作者： NewTalk 新頭殼 | 新頭殼 – 2013年10月15日 下午6:56新頭殼newtalk2013.10.15 莊崇暉/台北報導
桃園機場捷運自1996年起從民間回到政府自主建設，迄今18年還未能發車，原訂於本月底通車也再次跳票。交通部高速鐵路工程局今(15)日下午召開記者會表示，目前桃園機場捷運工程已達9成，預計於2015年底前通車營運。高鐵局副局長張武訓肯定地說，這次確定會如期通車，不會延期。
高鐵局表示，未能如期通車主因為機電統包商及設備供應商的合約糾紛、號誌電纜瑕疵等問題，造成工程進度落後。但是，張武訓今天則表示，桃機捷運施工與預定進度相去不遠，包括新纜線鋪設、土建工程、供電系統等工程都在施作中，施工進度達為90.34%。
針對更換新電纜部分，張武訓說，有瑕疵的號誌電纜已於6月全部更換為新電纜，機場第3航廈站（A14）至中壢環北站（A21）號誌電纜線已全數佈纜完畢，並繼續往北佈纜，供電系統也將於今年底前全線送電完成。
至於軌道鋪設的進度，張武訓指出，桃機捷運土建工程大致已完成且進入測試階段，除了三重站（A2）至中壢環北站（A21）間的軌道去年底連通且於今年7月完成供電軌供電之外，三重站至台北站也已經鋪設6.6公里的軌道，預計明年5月軌道可連至台北車站，全線鋪設完畢。
根據高鐵局資料，11列直達車和17列普通車都已經於今年9月11日運抵青埔機廠檢查、測試，相關測試已至泰山站（A5），預計明年6月可行駛至三重站（A2）。
高鐵局指出，桃機捷運明年中將完成電聯車各項測試、12月全線系統整合測試完畢，預計2015年初將請營運廠商進場演練，2015年底就能達到商業運轉目標，正式通車。張武訓表示，這是台灣首次使用此系統且長達51公里，為了保護民眾搭車安全，必須經由多次測試、磨合期才能通車。
高鐵局：機場捷運104年底通車「不會再跳票」
中廣新聞網 – 2013年10月15日 下午5:16
「桃園機場捷運」因機電統包商與分包商合約糾紛，以及號誌電纜瑕疵等問題，造成工程進度落後，通車延後兩年以上。高鐵局今天（15號）公布新的整體施工進度，到九月底已完成百分之九十以上，與預定時程大致相同，高鐵局副局長張武訓表示，一百零四年底完工通車的目標「鐵定不再跳票」。（閻大富報導）「桃園機場捷運」按照原工期，三重到中壢段必須在今年十月十一號就要通車，但因機電承包商和分包商的糾紛，以及電纜線的瑕疵，通車時程因此一再跳票。
高鐵局副局長張武訓表示，目前整體施工進度九月底已完成百分之九十點三四，一百零四年底完工通車保證不再跳票，不過，原本分段通車的規劃將不實施，以免影響時程。
張武訓指出，從本月十一號起，就對廠商祭出逾期罰鍰通知，一天台幣一千兩百萬，最高可罰二十五億，承包商可以提出展延工期要求，但必須有實際證據，也要等完工後才會計算，而廠商如果不服，也可以送交工程會爭議調解或進行訟訴。（圖：高鐵局副局長說明機場捷運進度）
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