房市動能加溫 上半年約有一成漲幅
預計明年6月通車的機場捷運線，相關工程都已進入尾聲。【特別企劃】
經過近半年的盤整期，林口房市自農曆春節起，銷況明顯有所提升，各案場陸續傳出成交消息，而買氣逐漸回溫的因素，都直指即將通車的機場捷運線，接下來所衍生周邊效應，將是市場追逐的焦點。
北市中心房價快速飆升，循捷運軌道的移居風潮逐漸成為房市顯學，包括南港、中永和、新店、蘆洲等區域，價格先後都歷經一波漲幅，而即將通車的機場捷運線，例如新莊、青埔等沿線區域，已率先反映後續漲勢，反倒是位處北市門戶的林口，去年市場進入盤整期，房價停滯近半年時間，也因如此，這股動能隨著今年買氣回溫，可望上演反彈行情，業者預估，光上半年就會有5~10%的走揚空間。
林口因居住條件佳、房價合理，讓許多雙北民眾選擇在此置產。
25分鐘到台北車站
調查數據指出，台北民眾從住家到工作地點，無論是自行開車或者大眾運輸系統，理想能接受的通勤時間大約是30分鐘，而捷運準時、班次多的特性，最受到民眾喜愛，且直接反映在房價上，距離捷運越近的，房價越高、越搶手，同區段甚至價差可達兩成。
對於林口而言，機場捷運線扮演著區域發展的重要角色，無論個案距離捷運是近是遠，機場捷運線所創造的移居動能，絕對會為未來林口房市帶來正面助益，通車後，從文化三路A9站出發，往東8個站，約25分鐘就可到台北車站，光是這點，就足以吸引移居民眾目光。
大型量販店及知名連鎖餐飲陸續進駐，大幅提升林口生活機能。
以通勤時間換取房價
新理想廣告協理洪志明指出，鄰近國家如日本、韓國，大多數上班族皆利用電車往來都心，以合理通勤時間換取可負擔的房價，同樣的，接下來台北也將朝這樣的住宅概念發展，有了機場捷運線，林口到台北車站大約25分鐘，並且不必忍受塞車之苦，但房價少了30萬左右，生活環境也比台北市區更好。
值得一提的，原訂今年通車的機場捷運線，因機電工程進度落後，確定將延至明年6月通車，而目前政府優先鎖定「長庚醫院」(A8)、「林口」(A9)等站進行開發，不僅將引進商場、旅館及其他設施，也擬比照現有捷運站興建共構住宅，大林口地區生活圈將更集中於「長庚醫院」和「林口」兩站，成為名副其實的「雙核心」與「雙子星」商圈。
台北輕移民幹道
目前除了A9站周邊外，林口文化二路與文化三路所圍之帶狀商圈，隨著大型量販店的進駐，加上周邊商店街逐漸成形，以往為人詬病的生活機能已步上軌道，吸引大大小小約近20筆建案在此競爭，首購及換屋產品各佔一半，扣除少數豪宅個案(如國家一號院)，每坪開價大約為28~30萬元。
不願具名的房地產業者認為，不合理的高房價追逐，是北市銷售持續鈍化的主要因素，加上產品規劃及鎖定客層，早已排除受薪階層，不再是一般民眾伸手可及之處，因此區域間的輕移民早已是現在進行式，而機場捷運線的通車可望帶出另一波移居風潮，而未來幾年台北輕移民的主要熱區，林口就是第一站。
新理想廣告協理洪志明指出，鄰近國家如日本、韓國，大多數上班族皆利用電車往來都心，以合理通勤時間換取可負擔的房價，同樣的，接下來台北也將朝這樣的住宅概念發展，有了機場捷運線，林口到台北車站大約25分鐘，並且不必忍受塞車之苦，但房價少了30萬左右，生活環境也比台北市區更好。
值得一提的，原訂今年通車的機場捷運線，因機電工程進度落後，確定將延至明年6月通車，而目前政府優先鎖定「長庚醫院」(A8)、「林口」(A9)等站進行開發，不僅將引進商場、旅館及其他設施，也擬比照現有捷運站興建共構住宅，大林口地區生活圈將更集中於「長庚醫院」和「林口」兩站，成為名副其實的「雙核心」與「雙子星」商圈。
台北輕移民幹道
目前除了A9站周邊外，林口文化二路與文化三路所圍之帶狀商圈，隨著大型量販店的進駐，加上周邊商店街逐漸成形，以往為人詬病的生活機能已步上軌道，吸引大大小小約近20筆建案在此競爭，首購及換屋產品各佔一半，扣除少數豪宅個案(如國家一號院)，每坪開價大約為28~30萬元。
不願具名的房地產業者認為，不合理的高房價追逐，是北市銷售持續鈍化的主要因素，加上產品規劃及鎖定客層，早已排除受薪階層，不再是一般民眾伸手可及之處，因此區域間的輕移民早已是現在進行式，而機場捷運線的通車可望帶出另一波移居風潮，而未來幾年台北輕移民的主要熱區，林口就是第一站。
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